Описание
Компания реализует по цене от производителя концевой выключатель КУ-703.
Корпус концевого выключателя КУ-703 выполнен из материала АК-12 (это позволяет выключателям работать в агрессивной среде, не испытывая при этом ни малейшего дискомфорта) литьем под высоким давлением в брызгозащитном исполнении. При установке на открытом воздухе рекомендуется защищать выключатели от воздействия атмосферных осадков.
Назначение
Концевой выключатель КУ-703 предназначен для включения и выключения цепей управления механизмов и применяются в качестве путевых. Климатические исполнения — У, ХЛ, Т. Категория размещения — 2.
Устройство и принцип действия концевого выключателя ку-703
На валике закреплен двуплечий рычаг. На одном плече имеется груз-противовес, который поворачивает валик так, что кулачок размыкает контакты. На втором плече рычага с помощью тросика подвешен груз, момент отвеса которого больше момента отвеса груза-противовеса.
Поэтому в нормальном положении валик поворачивается под действием веса груза так, что контакты находятся в замкнутом положении. При подходе к крайнему верхнему положению крюковая подвеска упором или рычагом приподнимает груз, натяжение тросика ослабевает и валик поворачивается под действием груза-противовеса, контакты размыкаются и двигатель выключается.
После остановки механизма между крюковой подвеской и элементом конструкции грузоподъемной машины должен быть зазор не менее 50 и 200 мм соответственно для электроталей и кранов. Последующее движение механизма возможно только в направлении опускания крюковой подвески.
Концевые выключатели КУ-703 имеют на кулачковом валу двуплечий рычаг. На одном плече постоянно подвешен груз, масса которого достаточна для поворота барабана в сторону размыкания контактов.
На втором плече рычага на тросике прикреплен груз массой, превышающей массу груза на рычаге. Грузовой канат пропускается через скобу на подвижном грузе, и при подтягивании подвески к опасной зоне подвеска поднимает подвижный груз, рычаг кулачкового вала выключателя поворачивается под действием веса груза, в выключатель срабатывает на ограничение подъема.
Характеристики
| Тип привода: | груз с противовесом |
| Фиксация: | Фиксация в крайних положениях |
| Количество возможных положений рычага: | 2 |
| Количество устойчивых положений рычага: | 1 |
| Число электрических цепей: | 2 |
Допустимые токовые нагрузки
- Ток продолжительного режима: 10А;
- Включаемый переменный ток (напряжение до 500В): 50А;
- Включаемый постоянный ток (напряжение до 110, 220, 440В): 25А;
- Отключаемый переменный ток (напряжение до 500В): 10А;
- Отключаемый постоянный ток (напряжение до 110, 220, 440В): 2,0/1,5/0,5.
Тип привода концевых выключателей
| Наименование | Тип привода | Фиксация |
| КУ-701 A | Рычаг с роликом | Самовозврат рычага |
| КУ-703 А | Груз с противовесом | Фиксация в крайних положениях |
| КУ-704 А | Рычаг пластинчатый W-образный | Фиксация в каждом положении |
Технические данные
Концевые выключатели КУ-700 имеют две независимые электрические цепи и могут работать как на постоянном, так и на переменном токе. Допустимая токовая нагрузка приведена в таблице ниже.
| Сила тока продолжительного режима, А | Сила включаемого тока, А | Сила отключаемого тока, А | ||
| переменный, напряжение до 500 В | постоянный, напряжение 110, 220 440 В | переменный, напряжение до 500 В | постоянный, напряжение 110, 220, 440 В |
|
| 10 | 50 | 25 | 10 | 2,5; 1,5; 0,5 |
Размещение и монтаж
Концевые выключатели КУ-700 могут быть установлены в любом положении. При установке выключателя КУ-703 проверьте надежность упора рычага и предусмотрите площадку для груза на полиспасте.
Рычаг на выключателях КУ-700 устанавливается в различных положениях относительно корпуса. Для перестановки рычага на 90° по часовой стрелке относительно вала снимите рычаг, поверните его на 90° по часовой стрелке, не поворачивая вала, и закрепите на валу.
Для получения нужной схемы замыкания производите переборку выключателя в следующем порядке: извлеките барабан из корпуса, отверните гайку барабана, снимите кулачковые шайбы с вала и расположите их на валу согласно выбранной схеме, затем соберите выключатель.
Выключатели должны быть заземлены. В выключателях исполнения Т предусмотрены заземляющие болты, для исполнения У — зачищенная поверхность одной из лап. Перед осмотром выключатель отключите от сети. При установке выключателей КУ-703 предусмотрите площадку для груза на полиспасте.
Проверив правильность установки выключателя, приводной линейки или штыря, а также схемы, можно переходить к опробованию срабатывания выключателя посредством механизма.
Перед опробованием необходимо убедиться в надежности тормозов и наличии упоров в механизме.
Опробование начинайте с малых скоростей движения приводной линейки, постепенно переходя к полным скоростям.
Возможные неисправности и методы их устранения
| Неисправность | Причина | Метод устранения |
| Чрезмерное повышение температуры контактов | а) слабое нажатие | а) замените пружину кулачкового элемента |
| б) нагар на поверхности контактов | б) зачистите контакты, износившиеся замените | |
| Не возвращается рычаг провода | а) слабая пружина фиксатора | а) замените пружину |
| б) заедание вала в подшипниках | б) смажьте или замените подшипник, устраните несоосность |
Доставка на склад покупателя в любой регион Украины.
Цена: Ценy уточняйте.
The company sells the KU-703 limit switch at the manufacturer’s price.
The body of the KU-703 limit switch is made of AK-12 material (this allows the switches to operate in aggressive environments without experiencing the slightest discomfort) using high-pressure die casting in a splash-proof design. When installed outdoors, it is recommended to protect the switches from exposure to atmospheric precipitation
Purpose
The KU-703 limit switch is designed to switch on and off control circuits of mechanisms and is used as a travel switch. Climatic versions — U, XL, T. Placement category — 2.
Design and principle of operation of the KU-703 limit switch
The lifting mechanisms of all lifting machines are equipped with lift height limiters that control the upper position of the hook suspension or other load-lifting device. The standard design uses a KU-703 lever switch, which has a housing containing a roller with a cam that acts on the contacts.
A double-armed lever is attached to the roller. One arm has a counterweight that turns the roller so that the cam opens the contacts. A load is suspended from the second arm of the lever by a cable, and its moment of inertia is greater than that of the counterweight.
Therefore, in the normal position, the roller rotates under the weight of the load so that the contacts are closed. When approaching the extreme upper position, the hook suspension lifts the load with a stop or lever, the tension of the cable weakens, and the roller rotates under the action of the counterweight load, the contacts open, and the motor switches off.
After the mechanism stops, there must be a gap of at least 50 and 200 mm between the hook suspension and the structural element of the lifting machine for electric hoists and cranes, respectively. Subsequent movement of the mechanism is only possible in the direction of lowering the hook suspension.
KU-703 limit switches have a double-arm lever on the cam shaft. A load is constantly suspended on one arm, the mass of which is sufficient to turn the drum in the direction of opening the contacts.
A load exceeding the mass of the load on the lever is attached to the second arm of the lever on a cable. The load rope is passed through a bracket on the movable load, and when the suspension is pulled towards the danger zone, the suspension lifts the movable load, the lever of the switch camshaft rotates under the action of the load weight, and the switch is activated to limit the lift.
Specifications
| Drive type: | counterbalanced load |
| Fixation: | Fixation in extreme positions: |
| Number of possible lever positions: | 2 |
| Number of stable lever positions: | 1 |
| Number of electrical circuits: | 2 |
Permissible current loads
- Continuous current: 10A;
- Switchable alternating current (voltage up to 500V): 50A;
- Switchable direct current (voltage up to 110, 220, 440V): 25A;
- Switchable alternating current (voltage up to 500V): 10A;
- Switchable direct current (voltage up to 110, 220, 440V): 2.0/1.5/0.5.
Type of limit switch drive
| Name | Drive type | Locking |
| KU-701 A | Lever with roller | Self-returning lever |
| KU-703 A | Load with counterweight | Locking in extreme positions |
| KU-704 A | W-shaped plate lever | Locking in every position |
Technical data
KU-700 limit switches have two independent electrical circuits and can operate on both direct and alternating current. The permissible current load is shown in the table below.
| Continuous current rating, A | Inrush current rating, A | Shunt current rating, A | ||
| AC, voltage up to 500 V | DC, voltage 110, 220, 440 V | AC, voltage up to 500 V | DC, voltage 110, 220, 440 V |
|
| 10 | 50 | 25 | 10 | 2,5; 1,5; 0,5 |
Placement and installation
KU-700 limit switches can be installed in any position. When installing the KU-703 switch, check the reliability of the lever stop and provide a platform for the load on the pulley block.
The lever on KU-700 switches can be installed in various positions relative to the body. To reposition the lever 90° clockwise relative to the shaft, remove the lever, turn it 90° clockwise without turning the shaft, and secure it on the shaft.
To obtain the desired closing circuit, reassemble the switch in the following order: remove the drum from the housing, unscrew the drum nut, remove the cam washers from the shaft and place them on the shaft according to the selected circuit, then reassemble the switch.
The switches must be grounded. T-type switches are equipped with grounding bolts, while U-type switches have a stripped surface on one of the legs. Disconnect the switch from the mains before inspection. When installing KU-703 switches, provide a platform for the load on the pulley block.
After checking the correct installation of the switch, drive bar or pin, as well as the diagram, you can proceed to testing the switch operation using the mechanism.
Before testing, make sure that the brakes are reliable and that there are stops in the mechanism.
Start testing at low speeds of the drive bar, gradually moving to full speeds.
Possible malfunctions and methods of elimination
| Malfunction | Cause | Method of elimination |
| Excessive temperature rise of contacts | a) weak pressure | a) replace the spring of the cam element |
| b) carbon deposits on the surface of contacts | b) clean the contacts, replace worn ones | |
| Wire lever does not return | a) weak locking spring | a) replace the spring |
| b) shaft jamming in bearings | b) lubricate or replace the bearing, eliminate misalignment |
