Конструкция Подшипника 3622 22322 обладает наибольшей грузоподъемностью при аналогичных размерах и позволяет воспринимать несоосность, т.е. выдерживать перекос вала.

Направление воспринимаемых нагрузок — радиальное и осевое в обе стороны. Осевое — до 25% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Допускают значительный перекос внутреннего вала корпуса относительно наружного кольца корпуса.

Подшипники качения обладают более высокой  по сравнению с подшипниками скольжения точностью вращения, имеют высокий к.п.д., малые размеры по длине, просты в обслуживании. Недостатками подшипников качения являются большие размеры по диаметру, отсутствие разьема, жесткость и плохая амортизация ударов и вибраций.

Как правило, имеет канавку и отверстия для смазки на внешнем кольце и массивный латунный сепаратор. В исполнении с коническим внутренним отверстием крепится на валу с помощью стяжной либо закрепительной втулки.

Посадка на вал и корпус в зависимости от вида нагружения должны соответствовать указанным требованиям, а выбор посадок в зависимости от режима работы, диаметра и типа подшипника.

Схема подшипника 3622