Описание
Кресло машиниста (базовый вариант) — предназначено для установки в кабины локомотивов, мотовагоного и специального подвижного состава, а также электровагонов метро.
Driver’s seat (basic version) — designed for installation in the cabins of locomotives, multiple-car and special rolling stock, as well as electric metro cars.
Кресло машиниста (базовый вариант)
Описание и назначение
Кресло машиниста (базовое) — это специализированное эргономичное сиденье, разработанное для обеспечения комфортных и безопасных условий работы оператора магистрального и промышленного транспорта. Конструкция спроектирована с учетом жестких требований по виброзащите и антропометрических стандартов длительной смены.
Данное кресло является универсальным решением для комплектации рабочих мест на различных видах тягового подвижного состава, обеспечивая надежную фиксацию корпуса и возможность индивидуальной настройки под оператора.
Область применения
Базовый вариант кресла предназначен для установки в кабины:
Локомотивов: Тепловозы и электровозы всех серий.
Моторвагонного подвижного состава: Электропоезда и дизель-поезда.
Специального подвижного состава: Путевые машины, снегоочистители, дрезины.
Электровагонов метрополитена: Поезда метро всех модификаций.
Тяжелой промышленной техники: Кабины экскаваторов (включая ЭКГ-5), кранов и буровых установок.
Технические характеристики
Эксплуатационные параметры
Габаритные размеры
Конструктивные особенности
Виброгашение: Встроенный демпфирующий механизм снижает воздействие низкочастотных вибраций, характерных для движения по железнодорожному полотну или работе карьерной техники.
Осевое вращение: Кресло оснащено поворотным механизмом на 180°–360° с фиксацией, что позволяет машинисту удобно покидать рабочее место и менять угол обзора.
Эргономичная спинка: Форма спинки поддерживает поясничный отдел, снижая утомляемость при сменах длительностью более 8 часов.
Откидные подлокотники: Позволяют оператору беспрепятственно садиться в кресло и выходить из него в стесненных условиях кабины.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Соответствует ли кресло нормам пожарной безопасности для метрополитена? Да, в базовом варианте для метро и локомотивов используются негорючие материалы обивки и наполнителя (пенополиуретан с антипиренами), что подтверждается соответствующими сертификатами.
Можно ли установить это кресло на экскаватор ЭКГ-5? Да, благодаря универсальному основанию кресло часто применяется для замены стандартных сидений на экскаваторах ЭКГ-5А и ЭКГ-8 при модернизации кабин, так как оно значительно превосходит старые модели по комфорту.
Какие регулировки доступны в базовой комплектации? Обычно это регулировка высоты сиденья, продольное перемещение (вперед-назад) по салазкам, угол наклона спинки и положение подлокотников.
Как обслуживать механизмы кресла? Рекомендуется раз в полгода проверять затяжку болтовых соединений и смазывать подвижные части салазок и поворотного узла густой смазкой (например, Литол-24).
