Описание

Компрессоры и компрессорные агрегаты ПК-5,25 и ПК-3,5 — купить, цена, характеристики

Промышленные компрессоры и компрессорные агрегаты ПК-5,25 и ПК-3,5, а также компрессорные установки, предназначены для получения сжатого воздуха и обеспечения стабильной работы пневматических систем на промышленных и производственных объектах.

Оборудование широко применяется в машиностроении, металлургии, строительстве, горнодобывающей отрасли, энергетике и сервисных предприятиях.

—

Назначение и область применения

Компрессоры и компрессорные агрегаты используются для:

снабжения сжатым воздухом пневмоинструмента;

работы производственных линий;

обслуживания технологического оборудования;

эксплуатации в ремонтных и сервисных цехах;

промышленного и строительного применения.

Подходят для предприятий с непрерывным и периодическим режимом работы.

—

Компрессорные агрегаты ПК-5,25 и ПК-3,5

Компрессорные агрегаты ПК-5,25 и ПК-3,5 представляют собой надёжные поршневые агрегаты промышленного назначения, отличающиеся простотой конструкции и высокой ремонтопригодностью.

Основные особенности:

стабильная производительность;

надёжная работа в тяжёлых условиях;

возможность длительной эксплуатации;

простота технического обслуживания;

доступность запасных частей.

—

Компрессорные установки

Компрессорные агрегаты могут поставляться в составе готовых компрессорных установок, включающих:

компрессорный агрегат;

электродвигатель;

ресивер;

систему автоматики;

защитные и соединительные элементы.

Возможна поставка в стационарном или мобильном исполнении.

—

Преимущества компрессоров ПК-5,25 и ПК-3,5

✅ промышленное исполнение
✅ высокая надёжность
✅ простота обслуживания
✅ ремонтопригодная конструкция
✅ стабильная подача сжатого воздуха
✅ возможность комплектации под задачу заказчика

—

Технические характеристики (обобщённо)

Возможны различные модификации и комплектации.

—

Изготовление и контроль качества

Мы изготавливаем и комплектуем компрессоры и компрессорные агрегаты с контролем качества на каждом этапе производства:

входной контроль комплектующих;

контроль сборки агрегатов;

проверка рабочих параметров;

финальные испытания перед отгрузкой.

—

Экспорт компрессорного оборудования

Осуществляем поставки компрессоров и компрессорных агрегатов на экспорт.
Поставка сопровождается технической документацией и упаковкой для международных перевозок.

—

Где купить компрессоры ПК-5,25 и ПК-3,5

У нас можно купить:

компрессоры ПК-3,5 и ПК-5,25;

компрессорные агрегаты;

готовые компрессорные установки;

запасные части и комплектующие.

Поставка осуществляется:

напрямую от поставщика;

с гарантией и паспортом;

с доставкой и самовывозом.

—

Цена компрессоров и компрессорных агрегатов

Цена зависит от:

модели компрессора;

комплектации;

типа установки;

мощности электродвигателя;

объёма заказа.

Для уточнения актуальной стоимости — свяжитесь с менеджером или отправьте запрос через сайт.

—

Почему выбирают нас

✔ собственная комплектация
✔ контроль качества на каждом этапе
✔ индивидуальный подбор
✔ опыт поставок и экспорта
✔ техническая поддержка

Компрессоры ПК-5,25 и ПК-3,5

Компрессор ПК-5,25 двухступенчатый, шестицилиндровый. поршневой с V — образным расположением цилиндров, с воздушным охлаждением и промежуточным охлаждением сжатого воздуха в трубчатом холодильнике. Привод компрессора может осуществляться как от электродвигателя, так и от дизеля.

Компрессор ПК-3,5 отличается от компрессора ПК-5,25 количеством цилиндров (четыре вместо шести), производительностью и потребляемой мощностью.

Компрессоры ПК-5,25 используются в основном на тепловозах ТЭП-70 и ТЭМ-7, а компрессоры ПК-3,5 — на тепловозах промышленного транспорта с гидропередачей.

Общее устройство компрессора ПК-5, 25 показано на рис.3.9.

1- клапанная коробка ЦВД, 2- ЦВД, 3- маслоуказатель (щуп), 4- корпус, 5- предохранительный клапан, 6- холодильник, 7- клапанная коробка ЦНД, 8- сапун, 9- ЦНД, 10-всасывающий воздушный фильтр, 11- масляный фильтр, 12- электроподогреватель масла, 13- масляный насос, 14- коленчатый вал, 15- вентилятор, 16- стойка вентилятора, 17-клинов ой ремень, 18- крышка, 19- палец муфты, 20- ведомая полумуфта, 21- ведущая полу муфта, 22- сливная пробка.

Чугунный корпус 4 компрессора служит для крепления на нем узлов и детален и одновременно является картером, передняя часть корпуса закрыта крышкой 18, в которой установлен один из трех подшипников коленчатого вала. На боковых поверхностях корпуса расположены четыре люка (по два с каждой стороны) для доступа к деталям, расположенным внутри картера, и прилив для щупа 3.

На дне картера расположены масляный фильтр 11 и электроподогреватель 12.

К корпусу на шпильках прикреплены шесть чугунных цилиндров: три ЦНД 9 и три ЦВД 2. Все цилиндры имеют оребрение для улучшения теплоотдачи. Внутренняя полость корпуса сообщается с атмосферой через сапун 8, аналогичным по конструкции с сапуном компрессора КТ-6, но имеющим меньшие размеры.

Стальной коленчатый вал 14 имеет три шатунные шейки с противовесами и вращается на трех шариковых подшипниках. На каждой шатунной шейке расположено по два шатуна. В торец коленчатого вала запрессована втулка с квадратным отверстием для установки привода масляного насоса. В теле коленчатого вала имеются отверстия для подвода масла к шатунным подшипникам.

Поршни ЦНД изготовлены из алюминиевого сплава, а поршни ЦВД — из чугуна. На каждом поршне установлено по два компрессионных и по два маслосъемных кольца.

К верхним фланцам цилиндров на шпильках прикреплены клапанные коробки 7 первой ступени и клапанные коробки 1 второй ступени, в которых располагаются всасывающий и нагнетательный клапаны (Рис. 3.10.). Каждая клапанная коробка разделена перегородкой на всасывающую и нагнетательную полости.

1- корпус клапанной коробки, 2, 5- клапанные плиты, 3- клапанные пластины, 4- шпонка, 6- винт, 7- гайка.

Клапан состоит из двух плит 5 и 2 и двух групп самопружинящих клапанных пластин 3. Плиты соединяются между собой винтом 6 и закрепляются гайкой 7. Шпонки 4 предохраняют пластины от продольного сдвига. Каждая из плит одновременно служит для одной группы пластин седлом, а для другой — ограничителем подъема. Таким образом, одна пара клапанных плит в сборе объединяет всасывающие и нагнетательные клапаны одного цилиндра.

При движении поршня вниз пластины всасывающего клапана изгибаются по дуге углублений (гнезд) в нижней плите 5, которые в данный момент являются ограничителями подъема (хода клапана), а пластины нагнетательного клапана прижимаются к нижней плите 5, которая для них в этом случае является седлом. При движении поршня вверх пластины всасывающего клапана прижимаются к верхней плите 2, служащей в данном случае седлом, а пластины нагнетательного клапана изгибаются по дуге углублений (гнезд) в верхней плите 2, которые в этот момент являются ограничителями подъема (хода клапана).

В каждой клапанной коробке ЦНД имеется по 10 всасывающих и нагнетательных пластин, а в клапанной коробке ЦВД — по 4 всасывающих и нагнетательных пластины.

Всасываемый компрессором воздух очищается в воздушных фильтрах 10 (рис. 3,9.), соединенных с клапанными коробками 7 ЦНД. Между ступенями сжатия воздух охлаждается в промежуточном холодильнике 6 с предохранительным клапаном 5, отрегулированным на давление 3,5 кгс/см2.

Холодильник, клапанные коробки и цилиндры обдуваются вентилятором 15, который установлен на стойке 16 и приводится от коленчатого вала через клиноременную передачу 17.

Подача смазки осуществляется масляным насосом 13, который по конструкции аналогичен масляному насосу компрессора КТ-6, только корпус насоса, лопасти и диски приводного валика выполнены более узкими с целью обеспечения необходимой производительности насоса при частоте вращения коленчатого вала 1450 об/мин. Сброс избытка масла через редукционный клапан осуществляется в картер компрессора.

Компрессоры ПК-5,25 и ПК-3,5 оборудованы приводной втулочно-пальцевой муфтой. Между ведущей 21 и ведомой 20 полумуфтами, соединенными пальцами 19, предусмотрен зазор для обеспечения замены клинового ремня 17 вентилятора без нарушения установки компрессора или двигателя.

Компрессоры типа ПК не оборудованы разгрузочными устройствами для перевода в режим холостого хода. Для обеспечения работы компрессоров на тепловозах с приводом от дизеля предусмотрены специальные клапаны холостого хода, конструкция и принцип действия которых будут рассмотрены ниже.