Тормоз ТКТ-200 с электромагнитом МО-200Б

Описание

Тормоз ТКТ-200 с электромагнитом МО 200

Тормоз крановый ТКТ-200 с электромагнитным приводом переменного тока предназначен для остановки и удержания валов мостовых и козловых кранов, кран-балок, а также грузовых тележек в заторможенном состоянии при неработающем электродвигателе.

Характеристика тормоза ТКТ-200:

Общее устройство и принцип действия

Крановый тормоз ТКТ-200

— это колодочный тормоз с электромагнитным приводом (обычно электромагнит МО-200), предназначенный для остановки и удержания механизма или вала под нагрузкой, когда питание отключено.

Принцип работы:

— при отсутствии питания пружина прижимает тормозные колодки к тормозному шкиву;
— при подаче питания на электромагнит колодки освобождаются и механизм может вращаться.

Инструменты и подготовка

Перед началом монтажа подготовьте:
динамометрический и обычный гаечный ключи
уровень и отвес
измерительные щупы/калибры
подъёмное устройство/тельфер
защитные средства (перчатки, очки)

🛠️ Монтаж тормоза ТКТ-200 — шаг за шагом

1) Проверка компонентов

✔ Осмотрите корпус, рычажную систему, тормозные колодки и электромагнит на предмет повреждений.
✔ Убедитесь, что все крепежные отверстия, резьбы и направляющие чистые.

2) Установка на конструкцию крана

Организуйте положение тормоза так, чтобы плоскость его колодок была соосна с тормозным шкивом на валу механизма.
Установите тормоз на строго горизонтальное/вертикальное основание (как предусмотрено механизмом), используя уровень.
Закрепите тормоз болтами через предусмотренные монтажные отверстия до торцев соединительных поверхностей.
🎯 Важно: тормоз должен быть жёстко закреплён — вибрации и люфты ухудшают эффективность и ускоряют износ.

3) Подключение электромагнита

📌 Электропитание электромагнита должно соответствовать техническим данным тормоза (220/380 В, 50 Гц в зависимости от исполнения).
✔ Подключите проводку согласно общей схеме крана и требованиям ПУЭ/Электрощитка.
✔ Убедитесь, что корпус тормоза и его монтажная конструкция заземлены.

4) Регулировка колодок и электромагнита

Регулировка тормоза — ключевой этап после механического монтажа:
Предварительная регулировка колодок:
— болтами регулировки установите колодки так, чтобы они были симметрично расположены относительно шкива.

2.Регулировка хода якоря электромагнита:

— вращением штока электромагнита добейтесь нормального рабочего хода (примерно 7 мм для ТКТ-200 по заводским рекомендациям).

3.Регулировка пружины:

— пружина должна быть сжата так, чтобы гарантировать достаточный тормозной момент без слишком сильного давления в заторможенном состоянии.

📌 Эту регулировку обычно проводят при установленном тормозе и с установленным на валу тормозным шкивом. Измерения делают щупами или калибрами на сторонних точках по окружности шкива.

Проверка правильности установки

После монтажа и регулировки проведите:

➤ Визуальный контроль

✔ все крепёжные элементы затянуты;
✔ колодки равномерно расположены;
✔ нет перекосов, неплотных прилеганий;
✔ проводка электромагнита подключена надёжно.

➤ Функциональное тестирование

С подачей питания на электромагнит убедитесь, что колодки отходят и механизм вращается свободно.
Отключите питание — тормоз должен быстро и плотно зажать шкив.
Повторите несколько циклов, проверяя повторяемость торможения и отсутствие заеданий.

Рекомендации по эксплуатации и безопасности

Регулярно проверяйте износ фрикционных накладок — заменяйте при достижении критической толщины.
Проводите периодические регулировки хода якоря и зазора колодок.
Соблюдайте технические регламенты и требования безопасности при работе с электрооборудованием и под нагрузкой.

Колодочный тормоз ТКТ-200 приводится в действие посредством коротко-ходового электромагнита МО-200 Б, эксплуатируется в сетях переменного тока 50-60Гц. Предназначен для остановки и удержания валов механизмов грузоподъемного, подъемно-транспортного, промышленного, строительного оборудования в заторможенном состоянии при неработающем электро-приводе, а так же растормаживать их при включении электродвигателя.

Поставляем колодочные тормоза ТКТ-200 в следующих исполнениях:
тормоз ТКТ-200 У2 с МО-200Б ПВ100% на 110в; 220в или 380в , создаваемый максимальный тормозной момент 800Н·м.

тормоз ТКТ-200 У2 с МО-200Б ПВ40% на 110в; 220в или 380в, создаваемый максимальный тормозной момент 1600Н·м.

Пример расшифровки аббревиатуры исполнения тормоза ТКТ-200 У2 с МО-200 ПВ40% на 220в :
ТКТ — означает тормоз колодочный с магнитом МО переменного тока;
200 — для удержания шкива диаметром 200 мм;
У2 — для работы в умеренном климате, категории размещения 2;
МО-200Б — тип и числовое обозначение установленного электромагнита;
ПВ40% — продолжительность включения тормоза (это значит, что из 10 минут, тормоз может эксплуатироваться 4 минуты).
220В — номинальное рабочее напряжение;

Габаритные и присоединительные размеры (мм) колодочного тормоза ТКТ-200:

Предлагаем купить колодочный тормоз ТКТ-200 в Кропивницком по доступным ценам.

На все вопросы, связанные с приобретением, получением консультации о технических характеристиках колодочных тормозов ТКТ, вам ответят наши менеджеры.