Описание

Лебедка маневровая ТЛ-8Б предназначена для передвижения в одном направлении железнодорожных вагонов на погрузочно-разгрузочных участках прирельсовых складов.

Основные технические данные лебедки ТЛ-8Б

Примечание. Завод-изготовитель оставляет за собой право вносить конструктивные изменения, не влияющие на техническую характеристику Лебедки электрической маневровой ТЛ-8Б, без отражения в паспорте до его переиздания.
Состав лебедки ТЛ-8Б:
1 — Рама;
2 — Барабан вспомогательный;
3 — Установка пусковой электроаппаратуры;
4 — Лента тормозная;
5 — Муфта кулачковая;
6 — Лента тормозная;
7 — Барабан в сборе;
8 — Ролик;
9 — Муфта;
10 — Шестерня;
11 — Корпус подшипника;
12 — Шестерня;
13 — Электродвигатель;
14 — Редуктор Ц2У-315Н;
15 — Редуктор Ц2У-160;
16 — Подшипник 1616 Л, ГОСТ28428-90.

Схема работы маневровой лебедки:

Лебедка электрическая маневровая ТЛ-8Б: устройство и принцип работы

Лебедка состоит из следующих основных узлов: главного и вспомогательного барабанов, редукторов, электродвигателя и ус­тановки пусковой аппаратуры, смонтированных на общей раме сварной конструкции.

В нижних полках продольных швеллеров рамы имеются шесть отверстий для закрепления лебедки при работе.

На поперечном швеллере, со стороны главного барабана, уста­новлены ролики, предохраняющие вспомогательный канат от тре­ния по швеллеру при навивке его на барабан.

Для предотвращения расслабления и запутывания канатов в рабочем цикле используются постоянно замкнутые ленточные тор­моза.

Свободные концы канатов при работе соединяются между со­бой.

Рабочим органом лебедки является главный барабан, который опирается с одной стороны, через радиально-сферический подшип­ник, на выносную опору, а с другой стороны укреплен на валу ре­дуктора Ц2У-315К.

Вспомогательный барабан установлен на радиальных шарико­подшипниках, расположенных в литых корпусах.

От электродвигателя 4 через втулочно-пальцевую муфту при­водится во вращение редуктор 9, у которого на выходных концах тихоходного вала жестко сидят шестерни 7 и N.

В зацеплении с шестерней 7 находится шестерня-полумуфта ку­лачковой муфты 8, с шестерней 11 — шестерня-полумуфта кулач­ковой муфты 10. Кулачковая муфта 8 посажена на входном конце быстроходного вала редуктора 3.

Кулачковая муфта 10 посажена на валу вспомогательного ба­рабана 12.

При вращении вала электродвигателя по часовой стрелке (ес­ли смотреть по стрелке А) под действием усилия электромагнита 2 включается кулачковая муфта 8, которая передает крутящий мо­мент через редуктор на главный барабан 1. В это время кулачко­вая муфта 10 расклинена и вспомогательный барабан вращается независимо от привода канатом главного барабана.

Происходит рабочий цикл — подтягивание вагонов.

При вращении вала электродвигателя в обратном направлении главный барабан 1 начинает вращаться в обратную сторону и про­исходит ослабление натяжения каната главного барабана, отклю­чение кулачковой муфты 8 и замыкание контактов конечного вы­ключателя 6.

При замыкании контактов конечного выключателя 6 подается напряжение на электромагнит 2. Под действием усилия электромаг­нита включается кулачковая муфта 10, которая передает враще­ние на вспомогательный барабан. Происходит вспомогательный цикл — подтягивание каната главного барабана в исходное поло­жение, главный барабан при этом вращается независимо от при­вода канатом вспомогательного барабана.

При работе рекомендуется устанавливать конечные выключате­ли для автоматической остановки железнодорожных вагонов.

Допускается, в зависимости от конкретных условий, примене­ние иных схем работы лебедки, не противоречащих требованиям ГОСТ 22235—76.

Лебедка электрическая маневровая ТЛ-8Б поставляется с паспортом и гарантией. Купить вы можете позвонив нам по указаным номерам телефона на странице Контакты.