Описание
Лебедка электрическая специальная ТЛ-8Б купить от производителя.
Техно-маркет
тел.0970752474
Лебедка электрическая тягловая ТЛ-8Б
предназначена для передвижения в одном направлении железнодорожных вагонов на погрузочно-разгрузочных участках прирельсовых складов.
Основные технические данные лебедки
| Тяговое усилие, кН (кгс): | на головном барабане 50 (5000) |
| на вспомогательном барабане 5 (500) | |
| Скорость навивки каната на первом слое, м/с: | на головном барабане 0.03 |
| на вспомогательном барабане 0,4 | |
| Масса грузов на перемещенных вагонах, в том числе | 315 |
| Расчетная канатоемкость, м: | головного барабана 420 |
| вспомогательного барабана 200 | |
| Величина перемещения вагонов,м | 70 |
| Диаметр каната, мм: | головного барабана 22,5 |
| вспомогательного барабана 6,0 | |
| Электродвигатель: | тип 4AMC100S4 |
| мощность, кВт | 3,2 при ПВ 40% |
| угловая скорость, об./мин. | 1390 |
| Редуктор : тип | Ц2У-315 К-31,5 |
| Передаточное число | 31,5 |
| Редуктор: тип | Ц2У-160-31,5-31,5 |
| Передаточное число | 31,5 |
| Габаритные размеры лебедки, мм | 1520X1570X925. |
| Масса лебедки с пусковой аппаратурой без канатов,кг | 1225 |
Примечание.
Предприятие ТЕХНО-МАРКЕТ оставляет за собой право вносить конструктивные изменения, не влияющие на техническую характеристику лебедки без отражения в паспорте до его переиздания.
Устройство и принцип работы лебедки ТЛ-8Б
Лебедка ТЛ-8Б состоит из следующих основных узлов: главного и вспомогательного барабанов, редукторов, электродвигателя и устройства пусковой аппаратуры, смонтированных на общей раме сварной конструкции.
В нижних полках продольных швеллеров рамы имеется шесть отверстий для закрепления лебедки во время работы. На поперечном швеллере, со стороны головного барабана, установлены ролики, предохраняющие вспомогательный канат от трения швеллером во время навивания его на барабан.
Для предотвращения расслабления и запутывания канатов в рабочем цикле используются постоянно замкнутые ленточные тормоза. Свободные концы канатов при работе соединяются между собой. Рабочим органом лебедки является головной барабан, опирающийся с одной стороны, через радиально-сферический подшипник, на выносную опору, а с другой стороны укрепленный на валу редуктора Ц2У-315К.
Вспомогательный барабан установлен на радиальных шарикоподшипниках, расположенных в литых корпусах. От электродвигателя 4 через втулочно-пальцевую муфту прилегает во вращение редуктор 9, у которого на выходных концах тихонькоходного вала жестко сидят шестерни 7 и N. кулачковая муфта 10. Кулачковая муфта 8 посажена на входном конце быстроходного вала редуктора 3. Кулачковая муфта 10 посажена на валу вспомогательного батроробана 12.
Во время вращения вала электродвигателя по часовой стрелке (откладываем смотреть по стрелке А) под действием усилия электромагнитного электромагнитного блока 2 включается кулачковая муфта 8, которая передает крутящий мощмент через редуктор на головной барабан 1. барабана.
Происходит рабочий цикл – подтягивание вагонов. Во время вращения вала электродвигателя в обратном направлении головной барабан 1 начинает вращаться в обратную сторону и проходит ослабление натяжения каната головного барабана, отключение кулачковой муфты 8 и замыкание контактов конечного выключателя 6.
При замыкании контактов конечного выключателя 6 подается напряжение на электромагнитное напряжение. Под действием усилия электромагнита включается кулачковая муфта 10, которая передает вращение на вспомогательный барабан.
Происходит вспомогательный цикл — подтягивание каната головного барабана в исходное положение, головной барабан одновременно вращается независимо от привода вспомогательного барабана.
При работе рекомендуется устанавливать конечные выключатели для автоматической остановки железнодорожных вагонов. Допускается, в зависимости от конкретных условий, применение других схем работы лебедки, не уступающих требованиям ГОСТ 22235-76.