колесо зубчатое z=32, m=26 (пш и эш) чертеж 1080.33.49 и 49-1

Колесо зубчатое z=32, m=26 (пш) 1080.33.49

Наименование детали или сборочной единицы

Обозначение по чертежу

Количество на машину

Колесо
m = 26, z = 32

1080.33.49-1

2

Материал

Твёрдость

Масса, кг

Сталь 34ХН1М

Зуб ТВЧ HRC≥40

530,0

Артикул: 08b42241ecc2 Категория:

Описание

Продам по цене от производителя колесо зубчатое z=32, m=26 (пш) чертеж 1080.33.49.

Предназначено для передачи вращения от двигателя хода карьерного экскаватора ЭКГ-5 к колесу ведущему.

Наименование детали или сборочной единицы

Обозначение по чертежу

Количество на машину

Колесо
m = 26, z = 32

1080.33.49

2

Материал

Твёрдость

Масса, кг

Сталь 34ХН1М

Зуб ТВЧ HRC≥40

530,0

№ позиции на эскизе

Возможные дефекты

Способ установления дефектов и контрольный инструмент

Размеры, мм

Заключение и рекомендуемый способ восстановления

номинальный

допустимый без ремонта в сопряжении с деталью

новой

бывшей в эксплуатации

Трещины и обломыОсмотр

—

—

—

Допускаются обломы торцов на длине до 20,00 мм не более чем на двух не расположенных рядом зубьях. В остальных случаях браковать

Трещины и обломы шлицевТо же

—

—

—

Браковать

Выкрашивание рабочей поверхности зубаОсмотр

—

—

—

Не более 25% поверхности зуба в виде мелуих раковин глубиной до 1,00 мм

1

Износ шлицев по толщинеЗамер толщины шлица. Штангенциркуль
0-125 мм

          -0,06
9,93
-0,18

9,30

9,40

Менее 9,30 мм. Браковать

2

Износ зубьев по толщинеЗамер толщины зуба на высоте
h = 14,24 мм. Штангензубомер

          -0,35
36,06
-0,79

32,00

—

Менее 32,00 мм. Браковать

Изготавливается из:

  • Поковок слаль: 34ХН1М, 34ХН3М, 40ХН, 40Х,
  • Отливок: 45Л; 35Л; 35ХМЛ.

Количество на сборную единицу (Ход гусеничный) — 2 шт.

Одним из основных элементов, отвечающих за функционирование редуктора, а значит и всего процесса  хода, является колесо зубчатое ЭКГ-5А (Z=128, m=26), имеющее заводскую маркировку 1080.33.49.

Зубья данной детали получают методом холодного или (реже) горячего накатывания. Высокая степень точности зубьев колеса достигается за счет калибровки, шлифования фрезами, азотирования и (до термообработки) шевингования.

После термообработки, вызывающей коробление зубьев, частично теряется степень точности, достигнутая шевингованием, и возникает необходимость в последующей обработке, в которую входит операция  с упором на отделку эвольвентных поверхностей зубьев в специально предназначенных для этого патронах.

Вследствие данной манипуляции происходит более равномерное снятие металла с зубьев, что положительно сказывается на их технологических качества

Доставка на склад покупателя.

Похожие товары