Описание
В сброчном узле колеса 25.03.00.000 литое ведущее колесо 25.03.00.011 является основным элементом. Колесо ведущее 25.03.00.011 входит в ходовую часть гусеничного крана ДЭК-251 и служит для передачи, перематывание гусеничной ленты и ее крутящего момента от вала редуктора передвижения на звено гусеничное 25.08.00.001 . Оно соединяется с выходным валом редуктора механизма передвижения крана ДЭК-251 и имеет шлицевое зацепление. Для более надежного сцепления и исключения проскальзывания колесо на каждом звене имеется зуб, а рабочая поверхность колеса соответственно устроена под сцепление с этими зубьями.Как правило конструктивно представляет собой разновидность звёздочки.
Ведущее колесо 25.03.00.011 крана ДЭК-251 состоит из двух зубчатых венцов и расположенной между ними ступицы.Ведущими элементами при этом являются зубцы венца колеса, входящие в специальные вырезы трака и упирающиеся в стенку выреза, называемую цевкой. Преимущество данной схемы заключается в возможности делать звенья гусеницы более лёгкими и компактными, чем при гребневом зацеплении.
Литое ведущее колесо 25.03.00.011 крана ДЭК-251 как элемент ходового механизма, испытывающий очень большие нагрузки, должно быть по возможности «защищено» производителем от износа на максимально длительный период эксплуатации. Колесо ведущее 25.03.00.011 (ведущая звёздочка) крана ДЭК-251 изготавливается из специальной высокопрочной стали 35ГЛ – углеродистой с добавлением марганцевых ферросплавов, проходит многоступенчатый процесс термообработки: отжига, нормализации с отпуском, в самом конце (после механической обработки) — также поверхностной термообработки. По теории машин и механизмов, ведущее колесо механизма перемещения гусеницы крана ДЭК-251 относится к типу колёс с гребневым зацеплением. В состав колеса ведущего в сборе входит также его вал, на который оно крепится методом шлицевого соединения, крышки, втулки, уплотнитель, подшипник, способный выдерживать высокие статические и динамические нагрузки.
Причинами замены колеса ведущего 25.03.00.011 ходового механизма крана ДЭК-251 являются, как правило, трещины, деформации, сколы, которые рано или поздно возникают на этих деталях, постоянно подвергаемых интенсивному износу в процессе перемещения крана ДЭК-251 самоходом, так как именно они направляют и сцепляют гусеницы с «дорогой».
